BAW ФENIX 1044

Птица феникс - мифическое создание - эта птица создает для себя погребальный костер и возрождается из собственного пепла.

Сегодня:

Эксплутационные особенности автомобиля

Если объединить весь опыт российской эксплуатации 1044 модели, то получается примерно следующее: при умеренной нагрузке и своевременном обслуживании машина отличается исключительной живучестью. Проблемы возникают в том случае, если машину постоянно перегружают, используют некачественное моторное масло и топливо. Некоторым недостатком можно считать лишь не самую качественную тепло- и звукоизоляцию, а также расположение генератора (генератор расположен возле колеса и при попадании в лужу его может залить).

Скромная статистика сайта BAW 1044.ru

Китайский феникс

Птица-Феникс известна как в Китае, так и во всем мире своим бессмертием. Китайцы верят, что когда Феникс чувствует приближающуюся кончину, она улетает в пустыню и там поет с самого утра до позднего вечера. Пение этой чудо-птицы мелодично и неповторимо, оно завораживает всех без исключения, будь то человек или животное. После этого Феникс разводит костер и прыгает в него, чтобы сгореть без остатка. Но после трех дней она снова возрождается из пепла, наполненная новой мощной энергией и силой.

Свежие записи

BAW Fenix 1044 (33462) интересная альтернатива российским Газелям от китайского автопрома. Автомобиль созданный в Китае....Читать далее

Технические характеристики, габаритные размеры и комплектация BAW Fenix 1044 Далее...

Запчасти с каталожными номерами на BAW Fenix 1044, 1065...Далее

Фильтры применяемые на BAW Fenix 1044, 1065

До конца 2012 года проходит акция от Компании «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн». Суть акции «Пора купить машину!... Читать далее

Не много из истории производства грузовика FAW. Они очень схожи с Бафиками. Один из крупнейших производителей данных грузовиков в КНР это компания China (Китайская по-нашему) First Automobile Group Corporation (FAW). Компания имеет уже на данный момент 60-летнию историю.......

Съезд владельцев автомобилей BAW в Ульяновске В День Автомобилиста, 30 октября 2011 года завершилась первая клубная встреча владельцев автомобилей BAW в Ульяновске. В трехдневном мероприятии приняли участие......

Стартер снятие и ремонт.

Электроооборудование
Стартер снятие и ремонт.
Снятие и ремонт генератора.

Особенности конструкции

На автомобилях устанавливается стартер QDS 1338 – 2B5 производства HUZHOU
LONGHAO AUTOMOTIVE COMPONENTS & PARTS CO LTD.
Технические характеристики стартера
              Характеристика                                    Значение
Номинальное напряжение, В                                           12
Номинальная мощность, кВт                                          2,8
Номер по каталогу                                             3708010 – 2В5

К стальному корпусу стартера прикреплены четыре электромагнита. Корпус и крышки
стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух роликовых подшипниках,
установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал
привода через редуктор.
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной
шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к
двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и
якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом
маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «START» напряжение подается на обе
обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов
тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Схема подключения стартера

1 – аккумуляторная батарея
2 – генератор
3 – стартер
4 – реле стартера
5 – выключатель зажигания

Возможные неисправности стартера и методы их устранения

При включении стартера якорь не вращается
«Сгорел» предохранитель в цепи управления стартера	Проверить состояние цепи управления стартером, устранить причину, заменить предохранитель
Нарушение контакта щеток с коллектором	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Отсутствие электрической цепи на контактном диске втягивающего реле стартера	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Обрыв обмотки или подгорание контактов в реле включения стартера	Проверьте цепь с помощью контрольной лампы или мультиметра и устраните причину
Заедание сердечника во втулке катушки электромагнита втягивающего реле	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Обрыв соединений внутри стартера	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Отсутствие надежного контакта в выключателе (замке) зажигания на клемме "ST" (при положении ключа "START")	Проверьте цепь с помощью мультиметра или контрольной лампы, включенной между клеммой "ST" и "массой". При отсутствии питания на клемме "ST" в положении, соответствующем включению стартера, замените выключатель (замок) зажигания
При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея.	Проверьте батарею и при необходимости замените
Короткое замыкание обмоток якоря или статора или задевание якоря за полюсы статора	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Сильный износ или разрушение подшипников	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Нарушение цепи питания стартера из-за ослабления электрических соединений	Осмотрите цепь питания стартера, подтяните все электрические соединения
При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, но не проворачивает вал двигателя
Поломка зубьев венца маховика	Замените венец
Пробуксовка обгонной муфты	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину
Самовключение стартера при движении автомобиля
Заедание запорной части выключателя зажигания	Замените выключатель зажигания

Снятие и разборка стартера

Ключом «на 13» отверните гайку плюсового провода стартера и снимите его.

Ключом «на 8» отсоедините провод управления втягивающим реле.

Ключом «на 16» отверните два болта крепления стартера к картеру сцепления.

Снимите стартер

Ключом «на 13» отверните гайку нижней клеммы втягивающего реле и снимите провод.

Ключом «на 10» отверните два болта крепления реле.

Выведите проушину сердечника электромагнита из зацепления с рычагом привода обгонной муфты и снимите тяговое реле.

Ключом «на 10» отверните два стяжных болта.

Снимите статор.

Крестообразной отверткой отверните два винта крепления задней крышки статора.

Снимите заднюю крышку

Крестообразной отверткой отверните три винта крепления крышки редуктора и снимите ее.

Извлеките обгонную муфту в сборе с ведомой шестерней.

Оценка технического состояния деталей После разборки стартера тщательно очистите детали от грязи. Осмотрите и проверьте детали и узлы. Поврежденные детали замените. С помощью мультиметра проверьте цепь обмоток статора.

С помощью мультиметра проверьте отсутствие замыкания обмотки якоря на сердечник.

Мультиметром проверьте отсутствие обрывов между секциями обмотки якоря, а также надежность припайки выводов секций обмотки к пластинам коллектора. При необходимости припаяйте выводы секций обмотки. В случае обнаружения обрывов якорь замените.

Исправность втягивающей и удерживающей обмоток реле проверяйте с помощью мультиметра. Суммарное сопротивление обмоток должно составлять десятые доли Ом. В случае неисправности обмоток тяговое реле замените.

Осмотрите контактные пластины коллектора. Если обнаружены задиры, риски,
царапины, следы износа от щеток и т.п., коллектор необходимо прошлифовать. Сильно
загрязненные щетки с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачистите
наждачной (стеклянной) бумагой зернистостью 80 или 100. Не применяйте для этого
шлифовальную шкурку. Если повреждение коллектора не удается вывести бумагой,
можно проточить его на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем
прошлифовать. После проточки проверьте биение коллектора с помощью индикатора.
Предельно допустимое биение 0,05 мм. Биение пластин сердечника якоря не должно
превышать 0,25 мм. Если величина биения превышает указанную, замените якорь.

Осмотрите крышки стартера. Если обнаружены трещины в крышках, особенно в
местах крепления стартера к двигателю, износ посадочных мест подшипников - замените
крышки.
Проверьте легкость вращения подшипников. Если при вращение подшипника
ощущается значительный люфт между обоймами, перекат или заклинивание тел качения,
повреждены защитные пыльники или есть потеки смазки, подшипник необходимо
заменить.
Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателе и надежно соприкасаются с
коллектором.
Проверьте, состояние обгонной муфты и нет ли ее пробуксовки. Привод должен
свободно, без заеданий, перемещаться по шлицевой части вала.
При удерживания вала шестерня должна свободно вращаться по часовой стрелке. Против
часовой стрелки шестерня должна вращаться только вместе с валом.
Сборка стартера производится в порядке, обратном разборке.